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beethoson 2021-07-30 12:48

小米自动驾驶靠招人?生态链才是王道!

众所周知,自动驾驶是一项极其繁杂的科研项目,然而这么大的项目小米却只提供了500个工作岗位,会不会显得有些杯水车薪呢?在小雷看来,在“蔚小理”这三家造车新势力当中,小鹏汽车自动驾驶XPILOT系统无论是从实际的智能化体验上来看,还是团队规模上都要更胜一筹。

接下来我们通过对比小鹏汽车下属的自动驾驶团队,看看小米将要组建的500人规模L4级别自动驾驶团队到底是一个什么概念,它做L4级别自动驾驶的优势和底牌又在哪里呢?

500人的自动驾驶团队,够吗?

小鹏汽车当前的自动驾驶团队人员规模接近400人,其中国内团队约300人,北美团队约100人。事实上小鹏汽车的自动驾驶团队不只是人多,而且还高手云集。在这400人当中,单单是拥有博士学位的成员就超过了50人,名校硕博占比更是高达80%以上。

小米投资的纵目科技和禾赛科技也都是当下炙手可热的自动驾驶领域科技公司。它们前者是一家成立于2013年的ADAS技术供应商,目前已经与一汽红旗、长安汽车等多家主流车企建立了量产合作关系。后者则是一家自动驾驶激光雷达制造商,它的股东名单中包括了博世集团、百度、美团等汽车、科技领域的龙头企业。

事实上类似于这样的投资对于小米而言可以说是数不胜数。在小雷看来,小米做得最成功的除了手机之外,当属它从2013年就开始构建的生态产业链。如今,小米已经投资了三百多家公司,投资总价值高达697亿元,而这些公司都在从各个领域为小米打造的商业帝国输血,其中自然也包括了小米的造车大计。

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