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倒序阅读   只看楼主      0 发表于: 2019-11-28
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[百姓闲谈] 事发南安!执法人员乱扣车、乱处罚?监控还原真相


  车辆不存在超限运输行为,却被南安水头交通公安联合治超站乱扣车?近日,有司机举报称其凌晨2点多,途经国道324线南安水头小盈岭治超站时,在车子核载49吨,实际载重50吨内的情况下,被水头交通公安联合治超站执法人员以车辆超限运输为由,随意扣押车辆!那么,真实情况是怎样的呢?让我们一起去还原真相吧!




        据当班执法人员小余介绍,当时盛师傅驾驶车牌号为赣F7***6从厦门马巷往泉州水头方向缓慢驶来,沿路留下一长串湿湿的车轮水迹,估计是看到前方治超站的指示路牌后,采取故意将车辆水箱放水的办法企图减轻车货的过磅总重以影响执法检测数值,执法人员立即出动,将该车引导进站接受静态磅检测。


        据现场勘查和询问,该车运载水泥从龙岩拟到石狮,为六轴牵引车,最后两轴为驱动轴,这类车型的货车其车货总质量限值为49吨,但经静态磅初次检测,该车车货总重实际为50.28吨,超限运输1.28吨。在执法人员告知其称重完毕,示意将车驶离地磅时,盛师傅耍起了无赖,迟迟不肯照做,还伺机将车辆水箱再次打开私自放水,在执法人员告知其现场有百万高清监控和执法记录仪,已经有初检磅单为据,放水已毫无意义时,盛师傅仍执意不听,并在放完水箱的水后再次拍下LED屏幕上该车的检测数值,自作聪明地以为这样就可以逃避处罚,在其无理要求遭到拒绝后,盛师傅便扮演起了“无辜司机”,出现了开头一幕。


        据悉,文件规定车货总质量超过限定标准,但未超过1吨的,予以警告后放行,但盛师傅和很多司机朋友们一样,喜欢钻那1吨的空子,结果车辆加满水、加满油后,经常一不小心就超了,在此,提醒司机朋友们,一旦车辆进站检测后,处罚依据以初检磅单上的重量为准,后面的放水等减重行为都是无效的。另外,超限卸货时没有1吨的“免卸金牌”,比如核载49吨的货车,那么卸货则需卸到49吨以下。


        “幸亏执法现场有百万高清监控,我们执法人员日常执法时也都会自觉佩戴并开启执法记录仪,记录执法全过程,并保存好违法行为的视频和音频记录,保证了执法证据的严密性和公正性,否则百口莫辩,事情的真相就无法还原了”南安市交通执法大队执法人员感慨。
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