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[谈笑疯车] 喀shen之行,遇上了CS75 PLUS挑战乔戈里峰的车队

我们这趟新疆自驾,从青海的格尔木出发,进入新疆的若羌,在若羌逗留了几天,就继续朝进发。在巴楚县到*****市的路上,看见了前面的CS75 PLUS车队,一路跟随着车队行驶,直到看见车队进入了大峡谷。
新疆地广人稀,高速路上的车非常少,要是没遇到75P的车队,我这漫漫长路开起来就太寂寞了。
西北的风景苍凉劲美,气候差异大,风景的变化也非常大。
风噪非常猛,路边的荒原还能见到野生的牦牛,有时候甚至有飞沙打到车上,沙沙的响。这次进新疆才知道普通车真不行,就算全跑铺装路也够呛,我打算回去以后换辆车,之前有个玩越野的朋友给我推荐过75P,说是只要不搞深度越野绝对没问题,但我一直没得空去看车,这回倒在路上瞧了个新鲜,外观真的很好看。
下了高速,路就有点不好了,时而要走一段砂石路,路边还有这种大石头,很不好走。
路上碰到了放羊的牧民,和羊群打个招呼。有人说去西藏新疆旅游能得到灵魂的涤荡,老实说瑰丽奇伟的自然风景确实震撼人心,但飞沙走石、阳光暴晒、骤冷骤热也很容易让人衰老,必须得全副武装!
在车队进入大峡谷之前,他们停车检查休整,我这才能好好瞧瞧这辆75P,外观真的够霸气,车队的工作人员走南闯北惯了,特别热情。听说我对这车感兴趣,就请我一起去大峡谷跟着外拍,顺便我也用手机拍了几张照片。
一较高下的含义我先保密哈。不过75P作为国产车要穿越直线距离1800公里、海拔落差8000米的荒原,这的是全面考验车辆的性能、耐久、可靠还有经济性。在西北这种戈壁滩上,75P还真有很应景的气质,一股所向无前的感觉,希望75P代表国产车挑战成功!
这张车头拍得很霸气,方正、饱满,引擎盖肌肉感很强。
停在树下,是不是有种英俊不凡的感觉。
停留了一会,就接着上路了,他们的车队还任重道远,要冲击乔戈里峰呢,我跟他们再同行一段路,就分手了。
只是很遗憾,没得试驾上75P,因为这是活动用车,不是官方的活动人员不太适合接触车子。但听说这车是2.0T+8AT的动力组合,我就特别心痒,因为这个动力组合性能比3.5L+6AT的普拉多也差不多哪去,怪不得有信心挑战乔戈里峰。用城市越野车的身份干了硬派越野车的活,我打算回青海了一定要找家4s店体验一下!
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