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倒序阅读   只看楼主      0 发表于: 05-17
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[谈笑疯车] 汽车智能化已来,比亚迪的竞争力在哪里

2019年上海车展,全球第二大汽车零部件供应商——大陆集团发布重磅消息:将all in电动化,并制订了放弃内燃机的路线图。大陆集团带来的信号是:嗅觉足够灵敏的玩家已经在“自我革命”了。
这只是汽车行业供应链剧变的一个缩影。几家欢喜几家愁,曾经无比吃香的发动机、变速箱等厂家,恐怕要被电池、电机、电控等厂家替代。英飞凌应该是其中欢喜的一家。这家德国巨头控制了车规级IGBT这一电动车“CPU”绝大多数的市场份额,是除比亚迪外全世界几乎所有的电动车厂商的IGBT主力供应商。2018年,电动车的爆发带来了IGBT的极度紧缺。车规级IGBT的交货周期,已由正常的8-12周延长到了最长的52周。客户排着队来交钱,而且今后这一场景还很可能延续很长一段时间,英飞凌怕是睡觉都要笑醒。 当然,比亚迪也会有意外收获:比亚迪的独特之处在于,不仅是主机厂,还有着完整的汽车产业链,相当于“特斯拉+博世+宁德时代”,其e平台是行业最顶尖的电动车集成方案。汽车智能化的提速,也将“顺便”带动比亚迪e平台对外销售的迅猛发展。


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只看该作者      1 发表于: 05-20
qi待未来更智能的汽车,看好比亚迪
无声鈊 在线

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只看该作者      2 发表于: 05-20
新能源是未来趋势,看好比亚迪
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只看该作者      3 发表于: 05-20
IGBT不受限于人就是很大的突破了
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只看该作者      4 发表于: 05-20
第四次工业革命已经要来了吗
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只看该作者      5 发表于: 05-20
确实,要说如今国内技术丰富醇熟,产业链完整的车企,就比亚迪好点吧
邢台隆盛 在线

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只看该作者      6 发表于: 05-20
开放造车平台战略超前,还有众多黑科技,这些都是竞争力
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只看该作者      7 发表于: 05-20
比亚迪相当于“特斯拉+博世+宁德时代”,正解
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只看该作者      8 发表于: 05-20
反正汽车智能化的趋势是越来越快了

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只看该作者      9 发表于: 05-20
三电技术、IGBT、电子等核心技术都是比亚迪最大的竞争力
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