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[分享] A级车“实力”大作战 秦Pro有何“底气”叫板轩逸?

  多年来,A级家轿是竞争最为激烈,也是诞生“神车”最多的细分市场。朗逸、轩逸、捷达、卡罗拉,这几款车型长期居于A级车销量排行榜前列。在合资品牌A级车一统天下的市场格局下,自主品牌何时能够打破这一局面?备受业内外关注。


  最近几年,随着自主品牌对设计和研发的重视,不少品牌开始在这一市场展开积极布局,并推出了足以与以上所谓的“神车”展开正面较量的新车型。不久前,比亚迪旗下中型旗舰轿车秦Pro宣布上市,从设计、空间、配置、动力等方面来看,秦Pro具备了与以上“神车”相抗衡的实力。今天,我们就选取“神车”之一——东风日产轩逸,看看两者在产品力上均有哪些表现。


  设计:秦Pro个性、运动,轩逸低调、中庸


  从外观设计来看,采用比亚迪家族全新设计语言——DragonFace打造的秦Pro,外观更为大气、动感,同时也不失张扬与个性。比如,硕大的前进气格栅、上扬的腰线、光彩夺目的LED日行灯等,都凸显了运动与时尚气息。


  


  而就内饰设计而言,秦Pro采用星际环抱式智能座舱设计,方向盘采用皮质包覆,并配有多功能按键,加上12.8英寸超大中控屏,以及精致的电子挡把和悬浮式液晶仪表盘,车内科技和时尚感立显。


  


  与之相比,轩逸外观设计大气低调,但稍显中庸,缺乏运动的活力,不易受到年轻消费者喜爱;另外,轩逸的内饰设计也相对比较传统,虽然也配备有中控智能屏,但保留了大量实体按键,科技感欠缺。


  


  智能网联:秦Pro在功能和开放性上遥遥领先


  在年轻用户较为关注的智能网联方面,秦Pro搭载了比亚迪自主研发设计的DiLink智能网联系统,该系统包括Di平台、Di云、Di生态、Di开放四个模块,不仅在现阶段领先同级,且具有无限升级进化的潜能。


  比如,在生态服务方面,DiLink系统100%兼容手机和车机,用户可自行安装300多万安卓APP应用,并支持OTA远程升级。而在硬件水准上,秦Pro搭载有12.8英寸智能自动旋转大屏,屏幕分辨率达1920*1080,运行流畅,色彩清晰,且具有前后摄像头,可支持第三方APP调用车内影像摄像头,并带有行车记录仪功能;最后,在交互体验方面,DiLink系统的语音交互支持模糊语义,比如,如果你说“我有点烦”,DiLink可以给你讲个段子或者笑话。


  


  而轩逸所搭载的智能网联系统,虽有升级,但与秦Pro所搭载的DiLink系统相比,还是有所不及。比如,轩逸所采用的智能网联属于非开放车机系统,仅可以通过车机实现一般交互和基础娱乐功能;在硬件水准上,轩逸搭载了8英寸智能中控屏,可实现Carplay与手机的简单互联;在语音交互方面,轩逸搭载的智能网联系统不能够识别模糊语义,且不可通过语音交互控制天窗等车身部件。


  两者相比,可以发现,秦Pro所搭载的DiLink系统不仅更开放,且在硬件水准、交互体验方面,也远远领先于轩逸。更何况,秦Pro还是全球首款搭载比亚迪D++生态开放系统的车型,并且可实现OTA远程升级,未来,更智能和人性化的交互,甚至自动驾驶技术,也可接入。


  此外,秦Pro还装载了由ADAS高级智能驾驶辅助系统和博世第九代ESP车辆稳态控制系统等构建的智能主动安全体系,为用户提供了越级的安全功能,极大的增加了驾驶安全性。


  空间尺寸:秦Pro空间更大


  对于一款主打A级车市场的家用车来说,空间和配置最能凸显一款车型的舒适度。


  首先,从车身尺寸来看,秦Pro的车身长度、宽度,以及轴距,都明显大于轩逸,尤其在长度和宽度方面,比轩逸多出100mm以上。


  


  对秦Pro来说,更大的车身尺寸和轴距,自然能够带来更为宽敞舒适的内部空间。这就决定了其在后排空间的舒适性方面,要优于东风日产轩逸。


  


  动力操控:秦Pro兼顾运动和家用,轩逸偏向“温和”


  


  动力上,从两款车型的顶配版本来看,其最大的不同是,秦Pro搭载了1.5TI涡轮增压发动机,而轩逸最高配2019款1.8XVCVT智联智尊版搭载的是1.8L自然吸气发动机。


  从两款发动机动力输出的参数来看,排量更小的1.5TI发动机所释放的功率和扭矩数,明显高于轩逸搭载的1.8L自然吸气发动机输出的动力性能。此外,秦Pro全系车型由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克调校,同时沿袭CRC赛车调校经验,在实际驾驶过程中,秦Pro可兼顾运动的驾驶激情,以及家用的平顺舒适。


  与之相比,轩逸在调校上偏向柔和,在弯道行驶中侧向支撑性较弱,无法给予驾驶者充足的信心。


  配置方面:秦Pro配置更优,售价更低


  最后,两款车型在配置上有哪些差异呢?


  为了便于比较,我们均选取了两款车型的顶配版本,二者的售价分别为11.58万元和16.15万元。很明显,秦Pro顶配车型的官方指导价,与轩逸顶配车型相比,便宜近5万元。但就两者在配置上的丰富性来说,更“便宜”的秦Pro却拥有更高的价值感。


  


  通过以上对比,我们发现,秦Pro拥有14项轩逸没有的配置,包括用户比较喜爱的自适应巡航、定速巡航、360°全景影像、上坡辅助等安全科技类配置。


  另外,与轩逸相比,秦Pro的后排座椅支持4:6放倒,且配备10个扬声器和LED远光灯等,而这些,在轩逸身上均未得到体现。


  对比总结:通过两款车型高配版本在设计、智能网联、空间、配置、动力方面的全方位比较,我们可以看出,同为A级车,比亚迪秦Pro在设计上更为年轻化、配置更具科技感、空间更大更舒适、动力兼具运动和平顺。在任何维度上,秦Pro均十分符合年轻消费者的审美和用车喜好。


  而作为日系A级车销量王的“轩逸”,虽然头顶着“人气王”桂冠,但在设计、配置、动力等方面,略显中庸。此外,就顶配车型来说,其在售价上要高于比亚迪秦Pro近5万元,而综合其产品力方面的表现看,轩逸在性价比方面明显不如秦Pro。


  所以,就产品力来说,以秦Pro为代表的自主品牌A级车的到来,或以崭新的形象和不断提升的产品力,开创A级家轿市场竞争的新局面。
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