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[分享] 期待!搭载 “次世代 技”SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)的马自达车型上市

目前SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)已经被公认为是当下全球范围内热效率最高的发动机了,它的诞生将会让自然吸气发动机走向巅峰,这台全新的发动机拥有了比普通发动机更低的油耗表现,相比老款的发动机它的燃油经济性提升了20%——30%,动力输出的表现提升了10%——20%,可以说是非常不错了,自然吸气发动机走到这个地步堪称巅峰表现了。



首先是动力响应性更好,空气被更高效的吸入气缸中(搭配抵抗组节气门),超车的时候开起来就像是柴油发动机的感觉(扭矩感随传随到)。SKYACTIV-X提供了类似柴油发动机的加速反应,但是高转速的延伸性比传统柴油发动机高到不知哪里去了。



第二个好处:可将扭矩提高10~30%。最先采用SKYACTIV-X技术的发动机,将会是一台 2.0L直列四缸发动机,最大输出功率为140kW(190Ps)、最大扭矩为230Nm。未来SKYACTIV-X技术可能会取代小排量的SKYACTIV-D(创驰蓝天柴油发动机),成为马自达全球的主打科技。



第三个好处:车辆响应速度更快,变速箱齿比更密,更具有驾驶乐趣。本技术能节省大约20%的油耗(和SKYACTIV-G相比)如果常在低速状况下行驶,更可节省大约30%的油耗(油耗近似于SKYACTIV-D柴油发动机)。宽广的扭矩平原除了让动力响应更好之外,同时也代表发动机的最佳转速区间更多更广,也能做出更好的油耗。虽然混合动力系统也能让油耗经济性提高,但是发动机本身的效率并没有获得全面性的提升,而SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)则是从根本提升了汽油发动机的效率,无论是市区还是高速公路、长途或是短程,都能有非常良好的表现。



在驾驶感受上你能明显感觉到低速状态下油门响应更加灵敏,从1000-3000RPM转速区间内能够感受到加速反应的线性感更强。但它并不是给你那种涡轮增压车型带来的爆发感,动力的输出以平顺为主。



更快在低转速区间可以更快地相应,也就是起步更快了;拥有更高的燃油经济性,也就是油耗更省了;同等排量下拥有更强的功率,动力更强了,2.0升发动机目前功率是190马力。更快更高更强,不仅仅是奥运精神,更是马自达发动机工程师们“固执”几十年来得到的优秀成果!吃的少,跑的快,这是SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)与其他最大的不同。



我认为SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)的真正意义是:在动力上做有感提升,在油耗和经济性做跨时代的进化。如果以动力上来看, SKYACTIV-X发动机的进化幅度不但在最常用的中低扭矩,动力有感提升,反应更加灵敏,驾驶体验更加带劲,而且在高扭矩时,动力延展性也非常好。在现今越来越重视油耗的大前提下,节能是车厂所要面对最严峻的课题,SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)将柴油发动机的压燃技术实现在汽油发动机上,是内燃机发动机的一大创举。因此,更期待搭载SKYACTIV-X技术发动机的车型上市之后,是不是有媲美混合动力的完美油耗?

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