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偶的北鼻 在线

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[讨论] 这辆车才是实用和颜值的共同担当

MPV的核心价值——具备强大的功能。
除了汉兰达,我还有一辆途安。7座是这俩车的共同点——没错,我非常喜欢7座车。原因很简单,我家老少三代6口人始终住在一起,从没分开过,有时出去吃个饭,或在假日里出游,7座车就会显示出用武之地。尽管使用频率并不高,但有总比没有强。12年前买了途安以后,尽管底盘离地间隙只有100毫米,但北到漠河,南到三亚,西到新疆,沿着很棒的柏油路,一家人在一起玩得很开心。

这次试驾的,是2018款比亚迪宋MAX,车型与途安相同,都是MPV,但两者之间相差10余年,宋MAX的时尚,是途安所无法媲美的。此外,两者的空间亦有一定差距。如果再把售价与配置考虑进去,宋MAX的优势,特别显著。

比亚迪宋MAX——大空间与多功能。
此次试驾的2018款宋MAX,仅看座椅,它与之前2017款的最大不同是从7座变为6座。对于家庭来说,这个变化非常不错——在不影响使用的前提下,能享受6年免检待遇。

宋MAX第2排座椅虽然从3人座变为2人座,但中间位置依旧很宽敞,如果只有5人并携带很多行李,就没必要打开第3排座椅,因为,2排座椅的最小间距也能达到320毫米,且地板很平,没有凸起。

第3排座椅最大宽度1290毫米,与我的那辆2004款途安相同。

至于其它几个尺寸,同样略有优势。比如,椅面距车顶最小高度895毫米,途安为890毫米;椅面距离地板295毫米,途安为255毫米;椅面进深435毫米,途安为425毫米。

伸腿空间也优于途安——最小间距215毫米(途安为180毫米)。在不影响乘坐的前提下,将第2排座椅略微前移,第3排伸腿空间能上升到250毫米(途安为230毫米)。可见,宋MAX对第3排座椅的乘坐感受,下了许多工夫。拥有第3排座椅,是MPV的优势之一。这排座椅的伸腿空间虽然不如第2排,但对于身高在1.7米以下的人来说,短时间乘坐问题大不。有人质疑第3排座椅是否实用,我认为,作为一辆家庭汽车,它实在太实用了。虽然利用率可能并不高,但不妨借用一句老话形容其价值:“书到用时方恨少。”
作为一辆6座多功能车,宋MAX入门指导价7.99万元,自动挡8.99万元。如此亲民的价格,同时兼备宽敞的空间、完备的多功能设计、很好的提速性能等诸多优点。对于喜欢务实的人来说,这款强调实用的车,非常值得考虑。
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